為了提高沈陽(yáng)高壓電機(jī)在輸送機(jī)中的轉(zhuǎn)矩，降低起動(dòng)電流，采用了帶T1純銅導(dǎo)體的矩形或凸形開槽銅轉(zhuǎn)子。使用耦合器可增加電機(jī)啟動(dòng)時(shí)間，從而在啟動(dòng)期間增加轉(zhuǎn)子保持架電流，并略微增加持續(xù)時(shí)間。變頻電機(jī)所需的轉(zhuǎn)子槽形應(yīng)盡可能大，頂部應(yīng)盡可能寬，并應(yīng)使用矩形導(dǎo)桿，以減小起動(dòng)桿的電流密度。

由于該裝置配有液力偶合器，因此單速高壓電機(jī)性能曲線只需要合適的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩倍數(shù)。有保證的電機(jī)有很高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。采用雙鼠籠銅帶轉(zhuǎn)子，籠內(nèi)采用CuSn6銅合金導(dǎo)體。性能相對(duì)穩(wěn)定，再結(jié)晶溫度較高。保持架采用T1純銅導(dǎo)體。

vb編程自動(dòng)生成三維線圈設(shè)計(jì)，并將設(shè)計(jì)尺寸與程序中的線圈尺寸進(jìn)行比較。解決了雙繞組雙速電機(jī)硬繞組端部布置困難的問(wèn)題，減小了電機(jī)尺寸。

分析表明，高壓電機(jī)低速時(shí)起動(dòng)電流明顯減小，高速時(shí)ms曲線相對(duì)穩(wěn)定，無(wú)退化現(xiàn)象。當(dāng)從低速轉(zhuǎn)換為高速時(shí)，可以將電阻值加速到額定值，而不會(huì)使扭矩值過(guò)低。

高壓電機(jī)一般容量較大，其體積就大，在制造中容易出現(xiàn)磁路不平衡的情況，如硅鋼片磁化特性的差異，氣隙的不均勻等。另外，定子繞組的不平衡，三相電源的不平衡，勵(lì)磁繞組的匝間短路，異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子斷條等。這些都能使電動(dòng)機(jī)的定子鐵芯產(chǎn)生沿鐵芯周圍的交變磁場(chǎng)，從而在電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸上出現(xiàn)感應(yīng)交流電壓，這就是軸電壓。

 軸電壓到達(dá)一定值時(shí)可擊穿軸承的油膜，并通過(guò)端蓋機(jī)殼或軸承座與基礎(chǔ)形成回路產(chǎn)生軸電流。軸電流會(huì)引起軸瓦和軸頸或軸承的滾子與滾道產(chǎn)生點(diǎn)狀灼傷，嚴(yán)重時(shí)甚至破壞軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

 為阻斷電流的回路，對(duì)采用軸承座的電動(dòng)機(jī)，通常在反負(fù)荷端的軸承座下加絕緣墊，軸對(duì)承的固定螺絲也帶上絕緣套管。